Alloid. Набір головок для дизельных форсунок. 4 пр. NGF-2058

Набір головок для дизельних форсунок Alloid NGF-2058, 4 пр. — професійний комплект спеціалізованих головок для демонтажу та встановлення дизельних форсунок під час ремонту й технічного обслуговування паливної системи. Набір дозволяє працювати з форсунками різної конструкції та забезпечує точне зачеплення з робочими елементами.

У комплект входять чотири головки різної довжини та конфігурації. Корончата робоча частина з виступами забезпечує надійне захоплення форсунки, а подовжена форма окремих головок полегшує доступ до елементів, розташованих у заглиблених зонах головки блока циліндрів.

Частина головок має бокове технологічне вікно, що дозволяє працювати з форсунками та суміжними елементами без зайвого демонтажу. Робочі елементи виготовлені з міцного металу та розраховані на значні механічні навантаження. Комплект постачається у пластиковому кейсі з окремими посадковими місцями для кожної головки.

Застосування:

Демонтаж дизельних форсунок
Встановлення дизельних форсунок
Ремонт паливної системи дизельного двигуна
Обслуговування систем упорскування
Робота з форсунками різної конструкції
Демонтаж форсунок у важкодоступних місцях
Робота з форсунками у заглиблених посадкових місцях
Обслуговування головки блока циліндрів
Використання на СТО та в дизельних сервісах
Професійні моторні та ремонтні роботи

Характеристики набору головок для дизельних форсунок Alloid NGF-2058:

Бренд: ALLOID
Артикул: NGF-2058
Тип: набір головок для дизельних форсунок
Призначення: демонтаж і встановлення дизельних форсунок
Кількість предметів: 4 пр.
Тип робочої частини: корончатий
Конструкція: спеціалізована, подовжена
Бокове технологічне вікно: передбачене на окремих головках
Тип роботи: механічний
Матеріал: метал
Покриття: чорне захисне
Колір: чорний
Зберігання: пластиковий кейс
Колір кейса: синій
Сфера використання: дизельні двигуни, паливна система, СТО, автосервіси, моторні майстерні

Конструкція продумана до деталей:

4 головки в комплекті: дозволяють підібрати відповідний інструмент залежно від конструкції та розташування дизельної форсунки.

Корончата робоча частина: забезпечує точне зачеплення з відповідними пазами та виступами форсунки.

Різна довжина головок: дозволяє працювати як із відкритими, так і з глибоко розташованими форсунками.

Бокові технологічні вікна: забезпечують додатковий доступ до елементів форсунки та полегшують роботу в обмеженому просторі.

Подовжена конструкція: допомагає дістатися до форсунок, розташованих глибоко в головці блока циліндрів.

Міцні металеві корпуси: розраховані на навантаження, що виникають під час демонтажу щільно встановлених або прикипілих форсунок.

Точна геометрія робочих виступів: допомагає стабільно утримувати головку на форсунці та рівномірно передавати крутний момент.

Захисне чорне покриття: допомагає зменшити вплив вологи, мастил і робочого середовища на поверхню інструменту.

Окремі комірки в кейсі: кожна головка має своє місце, що полегшує зберігання, контроль комплектності та транспортування.

Alloid NGF-2058 використовується під час ремонту дизельної паливної системи, коли необхідно демонтувати форсунку для діагностики, очищення, ремонту або заміни. Наявність чотирьох головок різної конфігурації дозволяє підібрати оптимальний варіант під конкретний вузол.

На СТО та в дизельних сервісах комплект особливо зручний під час обслуговування автомобілів із різним розташуванням форсунок. Подовжені корпуси та технологічні вікна полегшують роботу там, де стандартні торцеві головки не забезпечують необхідного доступу.

У моторних майстернях набір можна використовувати як спеціалізований інструмент для регулярного ремонту дизельних двигунів. Міцна конструкція та організоване зберігання у кейсі роблять комплект практичним для професійної експлуатації.

Комплектація:

Головки для дизельних форсунок — 4 шт.
Пластиковий кейс

Набір головок для дизельних форсунок Alloid NGF-2058, 4 пр. — професійний комплект корончатих головок різної довжини та конфігурації, призначений для демонтажу й встановлення дизельних форсунок у стандартних і важкодоступних посадкових місцях під час ремонту паливної системи.